自動鉚接的對手，華麗的登場並不意味著金絮其外！

自動鉚接（jiē）可能已經達到目的（de），讓其它連接手段退出大眾視野。

有很多方法可以將東西（xī）粘在一起：膠水;焊（hàn）接; 各種焊縫。但是仍然令人驚訝地流行的是鉚接。

在某些（xiē）方麵，鉚（mǎo）接是一種可以想象的老式聯合方法。鉚釘是蘑菇狀的螺柱，有帽子和莖。將杆推入通過兩種材料製成的匹配（pèi）孔進行連接，使其末端引以為傲。然後，使用錘子或鉚釘槍將其驕傲的一端製成第二個蓋子。

盡管所有這（zhè）些都是笨拙的，但（dàn）鉚釘（dìng）的競爭對手從未完全取代它，特（tè）別（bié）是在飛機上，因為它可以形成牢固的接頭，並且還因為某些材料很難焊接而（ér）不會造（zào）成損壞。但是，鉚（mǎo）釘現在可能已經達到了它的匹配水平，這（zhè）種（zhǒng）過程稱為“填充-摩擦-攪拌點（diǎn）焊”。這是由幾組工程師共同研究的，是對攪拌摩擦焊的一種改進（jìn），它（tā）是由英國劍橋附近的工（gōng）業資助實驗室焊接學院於1990年代開發的。顧名思義，攪（jiǎo）拌摩擦（cā）焊（hàn）利用（yòng）快速旋轉的（de）工具(看起來像鑽頭)產生的摩擦熱來軟化要連接的金（jīn）屬，但至關重（chóng）要的是，不（bú）要熔化它們。

TWI的筆芯-摩擦-攪拌-焊接（jiē）研究項目的負責人之一安東尼·麥克安德魯(Anthony McAndrew)說，這（zhè）種結果使牙膏具有了良好的粘性（xìng）。下一（yī）個技巧是使粘糊糊攪動，這是通過旋（xuán）轉工具完成的。一旦攪（jiǎo）拌的（de）粘膠冷卻，結果就是牢固的結合。

攪拌摩擦焊（hàn）在計（jì）算機製造等領域具有應用。但是事實證明，生產通常在重工業中使用的單獨點焊的版本不太成功。一（yī）個問題是旋轉工具會在焊縫中（zhōng）留下凹痕。除了不美觀外，這還可能帶來缺點。補充摩擦攪拌點（diǎn）焊解決了這（zhè）一難題，方法是（shì）在（zài）完成焊接後使用柱塞將軟（ruǎn）化的材料推回孔中。

這（zhè）種修改可（kě）以將（jiāng）填充-摩擦-攪拌點焊推（tuī）進到大時代（dài），因為填充的結果不僅更堅固，而且更光（guāng）滑。這對於汽車和（hé）飛機（jī）等產品的空（kōng）氣動力學至關重要。

據麥克安德魯博士說，TWI與川崎重（chóng）工合作開發的填充摩擦攪拌點焊的（de）版本現已接近商業化。發生這種情況時，鉚接的長篇故事可能終於（yú）結束了。

而自動鉚（mǎo）接作為這個故事（shì）的延（yán）續，已經將華麗登場，但我們都知道，它並非（fēi）金玉其（qí）外的裝點，而是實實在（zài）在（zài）的一（yī）種新的連接方式，通（tōng）過這種方式，讓汽（qì）車（chē）輕（qīng）量化生產更便捷，讓安裝（zhuāng）組（zǔ）裝更輕鬆，讓勞（láo）動成為快樂（lè）。曆史，將（jiāng）由新的（de）勝利者書寫。