鉚釘（dìng）機走向，看飛行器大發展的時代

鉚釘機的走向，看飛行器大發展的時（shí）代：20日，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊（jīng）門漳河機場成功實現水上首飛。消息傳來，哈爾濱（bīn）哈飛工業有限責任公司（簡稱哈飛工業）的員工倍感自豪，作為AG600左、右浮筒以及連接（jiē）飛機與浮（fú）筒（tǒng）之間撐杆的唯一（yī）供應商，該公司提（tí）供的產品完美地實現了為AG600的水麵平穩滑行（háng）、起飛和降落（luò）保駕護航（háng）。這標誌著我國已經可以自主研發生產大型水陸兩棲飛行器。近年來類似（sì）新聞不斷刷新我們對於飛行器的定義（yì）。也許，我們可以（yǐ）相信，未來的某天，我們的飛行器（qì）真的可以如（rú）同科幻電影中那樣穿梭於天地（dì）之間，毫無限製。而鉚釘機，作為連接工具，在飛行（háng）器大發展的時候，也必然不能再繼續原來的老路來走。

目前，國內氣動鉚釘機行業生產企業主要分布在以上海、江（jiāng）浙為中心的長三角地區以及廣東為中心的珠（zhū）三角地（dì）區。國內生產氣動鉚釘機的企業數量較多，但是規模較（jiào）大的企業很少，大部分企業都是（shì）國外（wài）品牌在國內的代工生產企業。2017年我國氣動鉚釘（dìng）機行業市場規模約12.22億元，同比2016年的10.14億元增長了20.51%。而2017年，我國（guó）的鉚釘機主要應用還（hái）存在於家具加工企業中，而隨著汽車、飛行器（qì）、船舶的發展壯（zhuàng）大（dà），鉚釘機的中高端應用市場已經逐漸向這些企業延伸。

我們有理由相信，在未來（lái）飛行器生產日益壯大（dà）的時候，針對飛行器生產的鉚釘機（jī）等（děng）一係（xì）列連接工具將更（gèng）加壯大。

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